ちゃりお@とり撮り: 道具アーカイブ

KULT 完成

hong (2010年8月29日 19:14) | コメント(0) | トラックバック(0)

昨日から組んでやっと完成。

試走した感じではメチャ乗りやすい。TTというよりも直線コンフォートですね。

やや固めです。平地仕様ならポジはもっときつくてディープリムでいいですね。

以下の状態で6.72kg

組み立てていていくつか悩みました。これがおもしろいのよね。

◎フレーム内蔵タイプのケーブルの通し方がわからない。

→付属のチューブを通して入れる。

◎ケーブルはフレーム内蔵タイプなのでワイヤー調整をどこに入れるんだ？

→ハンドル前にした。

◎ケーブルの長さがうまくいかない。

→フロントシフトケーブルを２回やりなおし。（そのたびに新しいワイヤーが必要だった...)

◎EC90SLのこのタイプはSRAM-REDのスプロケが入らない！で手間どる。

→余っているCS7900-12-27T入れた。

◎シーラントの飛び散りベトベトになった。

→そうじ

◎フロントフォークの下受けの金具の精度が悪くフォークが組めない。

→削って大きさを合わせた

クランクはFlucrum Racing TORQ RRSを予定してます。DURAは仮ね。入り次第入れ替え予定。

他画像

http://hong.plala.jp/bike/12kuota-kult.html

Kebel を KULT にしてみる計画

hong (2010年8月18日 12:35) | コメント(2) | トラックバック(0)

Kebelを黄色仕様に変更しようと思っていたが　KULT のフレームポチってしまった。

インテグラルシートポストなんでSじゃ脚が届かないのでサイズはXSにした。

(サイズSだとBB-サドルセンターで665～675mmのセッテングができなさそう...)

コンポは kebel から移植予定。

アウターケーブル、サドル、ペダル、タイヤ、ボトルケースなんかは黄色のパーツを。

ホイール EASTON EC90 SL を Wiggle でポチりました。あわわ。

フレームとホイールの納品待ち。はよこ～い♪

kebelの小物を黄色にしてみる計画...

hong (2010年8月 9日 21:08) | コメント(0) | トラックバック(0)

Wiggle にて

2 x Michelin Pro3 Race Folding Road Tyre 700 x 23c Yellow Flash

1 x Ritchey Pro Road Bar Tape Yellow

1 x Fizik Arione CX Team Columbia Saddle and Bar Tape Yellow

2 x Vittoria Corsa Evo CX Tubular Tyre 28" x 21c Yellow/Black

1 x Vittoria Removable Valve 080mm Red

2 x Shimano Dura Ace Stainless Steel Brake Inner

1 x Jagwire Racer Brake and Gear Cable Kits for Road Bikes Red

1 x Jagwire Racer Brake and Gear Cable Kits for Road Bikes Yellow

2 x Transfil Gear Cable Inner Shimano 200cm

CHAIN REACTION CYCLESにて

1 Look KEO 2 MAX - Limited Edition - Yellow Cro-Mo Spindle　Unit Price: £71.49

1 Santini Kuota Team SS Jersey 2010 - Medium　Unit Price: £37.53

1 Middleburn Spacer Pack - 1-2-4-8mm 1.1/8" Gold　Unit Price: £8.92

1 Assos Cotton Cap - White　Unit Price: £9.82

1 SIDI Energy 2 Carbon Composite - 41 Blue - White Unit Price: £157.28

Polaris Bike Pod

hong (2009年10月26日 19:31) | コメント(0) | トラックバック(0)

Polaris Bike Pod
自転車用ハードケース。

説明書がないのでどこまでバラすかわからなかったけどなんとかなりました。

前後のタイヤを外し、ケースに固定。
ペダルを外す。
ハンドルをゆるめ前に倒す。
サドルを外す。（入りそうなので省略）
フレームを３カ所ケースに固定
中敷きスポンジを挟む。

できあがり。

これで飛行機のれます。（＾＾）

• A rigid EVA molded cycle suit case
• EVA (Ethylene Vinyl Acetate) has high impact strength and good tear/abrasion resistance making it an ideal construction method for the Bike Pod
• The Bike Pod is moulded to fit most road, touring and mountain bikes in a secure "locked" in position to reduce damage whilst in transit
• The "Clam Shell" design also enables it to be fully opened for ease of stowing the bike
• The bike wheels lock in position using quick release skewers
• Closed with industrial strength zips and backed up by quick release buckles
• Strong, integrated wheels for ease of carrying
• Conforms to all major airline baggage handling restrictions
• DIMENSIONS: Length 1200mm, Height (tallest)907mm, Depth 280mm
• WEIGHT: Approx 6.7kg

BD-1 & DMC-GF1 8km

hong (2009年9月19日 10:44) | コメント(0) | トラックバック(0)

今日の朝チャリは昨日届いた LUMIX DMC-GF1 のテストとBD-1の試走。

近所の曼珠沙華。やっぱ一眼は画質がええです。

パンケーキレンズは20mm、フォーサーズなんで40mm相当。マクロっぽく使えます。
解放1.7、こりゃすごい。

今回はリアSRAM-RED＋DuraAce7900に載せ替え、パーツ届かずシフトレバーはXTで9段のまま。
他にハンドルバー、サドル、ホイール、タイヤ、ペダルを変えてみました。

サドル　Selle Italia SLR Gel Flow Saddle

カセット　SRAM-RED 11-25T

リアディレイラー　SHIMANO DuraAce RD-7900

ペダル　SHIMANO PD-A530L（黒）

ハンドルバー　リッチーWCS-フラットMTN　550mm/25.4mm 　

ハンドルまわりも整理。

ホイールA CLASS FOLEX、
タイヤ　Minits Lite for BD-1 18x1.25、チューブ　Minits Lite for BD-1

DMC-GF1、これだけ小さいとロードの時に持ち運べそう。

11-25Tにフロント47Tだと25km以上だせませんね...
とりあえず60Tに交換して、その後は多段化かな。

走行 8km 今月699km 今年7,505km

KUOTA KOM

hong (2009年8月16日 20:04) | コメント(0) | トラックバック(0)

お店からの帰りに20kmほどしか乗ってないのでKEBELとの違いはちょっと堅いかなぁ～ってぐらい。
明日乗り込んでみますぅ。（平地ですけど...)

ペダルをつけた状態での実測。6.725kg

オヤママシンにするつもり。

シューズとか...

hong (2009年8月14日 06:44) | コメント(0) | トラックバック(0)

SIDIの2足が断然いいです。カンガルーはまだ一回も履いていません。

SIDI Energy 2 Carbon Composite 2009 (白) 【J3.3】
306g（片足Look KEOクリート含）

SIDI GENIUS 6.6 Carbon MEGA(Wide) 2009 (黒) 【J4.6】
343g（片足Look KEOクリート含）

SHIMANO SH-R160WE ワイドタイプ【J2.8】
353g（片足Look KEOクリート含）

Time ULTeam RS Carbon (赤)【J4.2】
361g（片足Look KEOクリート含）

Gaerne Carbon G.Kangaroo - Cadel Evans Limited Edition
ガエルネカデル・エヴァンス　エディション　Ｇ・カンガルー【J3.78】
387g（片足Look KEOクリート含）

ここからはＳＰＤ。SH-FN51は輪行用によさげ。

SHIMANO SH-FN51 【J1.97】　
337g(片足SPDクリート含）

SHIMANO SH-MT90L 【J2.33】
592g(片足SPDクリート含）

CycleOps PowerTap SL Plus 2.4 Plus 導入

hong (2009年8月 7日 22:32) | コメント(0) | トラックバック(0)

今までパワー計はPolar CS600を使っていたが調整が難しく正しいパワーが計測できていないようです。常時６０Ｗ前後の表示はいくら貧脚の私でもそこまで低くないだろう。

CS600のパワー計測はリアディレイラーに取り付けるタイプで配線も多く他のバイクに載せ替えることは一度取り付けたら簡単にはできない。
こんなことから他のパワー計を導入することを密かに？計画していました。
クランクで計測するＳＲＭがよかったがミドルクラスのロードが１台買えてしまうので除外。
信頼性も高く種類もいくつかあるPowerTapから選択することにしました。

PowerTapはリアハブで計測するタイプで重さや素材により種類がいくつかあるようです。
●ハブの種類
PowerTap Elite+ スチール 625g $1000
PowerTap Pro+ アルミ 475g $1200
PowerTap SL+ カーボン／アルミ 419g $1600
PowerTap SLC+ カーボン／アルミセラミックベアリング 419g $2400

また、市場にでまわっているものは 2.4 と 2.4 Plus が混在しているので注意が必要。
●2.4 or 2.4 Plus(2.4+)
2.4 (2008年までのモデル
ANT+Sportに対応していないのでEdge705で使用不可、ただしファームアップでANT+に対応できる。（特殊な装置が必要）
国内ではまだこのタイプを扱っている。国内取り扱いはトレックジャパン。

2.4 Plus(2009年モデル、ANT+Sportに対応しているので設定なしでEdge705と接続可能）
※探した限り日本で扱っているものや、MavicCCやZippに組まれて販売さえているPowerTapはすべて旧型だった。

いろいろ探した結果 http://www.wiggle.co.uk で「SL plus + mavicリムの完組ホイール」を購入。
(完組ホイールとして輸入しても＋２万程度)
ZIPP組み込み済みもありますがPlusではないので除外。

●ハブ単体の値段
PowerTap Elite+ 89,800
PowerTap Pro+ 114,600
PowerTap SL+ 145,600
●PowerTap組み込み済みホイールの値段
PowerTap Elite+ 75,500
PowerTap Pro+ 97,600
PowerTap SL+ 132,000（←これを注文）1120g
PowerTap SLC+ 176,300
※リム MAVIC OPEN PRO(黒）32ホール
※スポーク DT SWISS(黒）

●PowerTap組み込みオリジナルホイールを作るには？
PowerTapハブ単体で輸入して日本のショップで組んでもらうのもいいですが、アメリカには通販
でかなり自由度の高いショップもあります。メリットは円高による安さ。
リム、ハブ、ホール数、スポークを選んで組んでもらえます。
もちろん PowerTap 2.4 Plus も選べるのでEdge705で使う分にも問題ありません。
http://www.wheelbuilder.com/
お金が貯まったらZIPP202T(F)+ZIPP303T+PowerTap SL+ が欲しいです。

●セッティング
タイヤつけて、スプロケつけて。。。..

ローラー台にのせて。。。

●GARMIN Edge705のメニューからにパワー計を認識させて

あとはこぎこぎです。

ひーこらこいで360W。どのぐらいいけるのかな？

SportsTracksにデータを取り込んでみると....

こりゃすごい。
明日は実走して心拍、スピードもグラフに入れてみます。

ちなみにバッテリー交換には以下の専用工具が必要です。
別売なのでお忘れ無く。

FP3 クランク&BBメンテ

hong (2009年7月31日 21:27) | コメント(0) | トラックバック(0)

工具が到着したのでFP3のBB周りを分解。異音はなおるかな？
FP3のBBははじめてなので工具も方法もさっぱりわかりません。
ネットで調べてなんとか分解....

FP3のクランク(FSA）はワンキーリリース方式を採用。クランクキャップを取り付けたままの状態で固定ボルトを緩めると、クランクが外れます。
シマノのクランク外しの工具(TL-FC11とかTL-FC10)は必要ありませんでした。

手順
（１）左クランクのセンターボルトを8mmアーレンでゆるめる。
（２）FSA Mega Exo Crank Locking Tool で少しクランクキャップをゆるめる。
（３）再びセンターボルトをゆるめる。→クランクがどんどん浮いてきてはずれます。
（４）右クランクは右から引っ張ってするりととれます。
（５）オーバーサイズＢＢ用工具で思いっきり力を入れて正方向に回します。
（プラスチックハンマーでゴンゴンやりました。）
※FP3はITA規格左右ワンともに正ねじ。（JIS規格左ワン正ネジ,右ワン逆ねじ）

Mega Exo オーバーサイズＢＢカップツールはシマノホローテック2の規格とおなじなのでBBT-9 ＢＢツール（シマノホローテック２用）とかでもＯＫです。

必要な工具。上から
8mm アーレンキー
FSA Mega Exo Crank Locking Tool 8,000円ぐらいしました...
Mega Exo オーバーサイズＢＢカップツール

きれいになりますた。

あんまり乗っていないのにかなり汚れていた。。。
きれいにしてグリスたっぷりで異音解消しました。

今月走行距離 1,273km　
今年走行距離 5,665km

GARMIN Ede 705 修理完了

hong (2009年5月 2日 17:39) | コメント(4) | トラックバック(0)

個人輸入だとトラブル時に厄介ですが、やっと治りました。

で今までの経過...

不具合症状：Edge705、PCに接続時に走行ログデータが保存されていない。

●4月初旬　米国GARMINへメールにて問い合わせ。
　症状等を連絡しても、使い方やリセットをしろとの指示。
　その後、９回ほどやりとり．．．振出しに戻ったり。
　海外で購入したGARMINを日本で使っている場合、修理は台湾が担当とのこと。最初から教えてくれればいいのに...台湾へのHP見ろと連絡が来る。中国語は読めんよと連絡すると。今度は台湾サポートの電話番号を連絡してきた。。こりゃダメだということで自分で台湾GARMINへメールで連絡。

●4月22日　台湾GARMINから症状の確認、手続き等詳しく連絡が来る。
　台湾は対応が早い。
　直ぐにEMSにて故障したEdge905を発送。送料は900円。
　こちらが送ってから一週間で戻ってきました。途中、モノが届いたとか、原因とかメールで何度も連絡をくれました。
　修理代は送料31$と実費みたいだけど請求がないのでわかりません。

故障時の連絡先
　Marketing.Asia@garmin.com

で二個になったEdge705ですがツインで使うことにします。こりゃ便利だわ。

走行距離　1km
今月走行距離 1km

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